Записки программиста

Yaesu FT-891 является достаточно легкой и компактной радиостанцией, что упрощает перевоз ее с места на место, например, в рюкзаке. Однако во время таких перевозок дисплей и элементы управления трансивера подвержены риску. Одно неловкое движение при снятии того же рюкзака может с легкостью привести к повреждению оптического валкодера, а значит долгому и недешевому ремонту.

Решить эту проблему можно разными способами. Самый простой — на время перевозки отсоединять переднюю панель, обернуть ее в пупырчатый полиэтилен и поместить в отдельный металлический контейнер. Я долго использовал этот способ, и он в целом работает. Но выходит не слишком удобно. Нужно постоянно отсоединять-подсоединять и оборачивать-разворачивать панель. Да и полиэтилен со временем изнашивается, его иногда нужно заменять.

Альтернативное решение — поместить радиостанцию в ударопрочный пластиковый кейс. Такие кейсы стоят не слишком дорого, и при желании могут вместить в себя не только радиостанцию, но также и аккумулятор к ней, вместе с тангентой и/или телеграфным ключом, цифровым интерфейсом и так далее. Способ тоже рабочий, я проверял. Его минусы заключаются в лишнем весе и объеме кейса. Такой вариант лучше всего подходит автомобилистам.

Наконец, третий часто используемый подход заключается в использовании защитных бортиков для радиостанции. Бортики можно напечатать на 3D-принтере, вырезать из толстого листового алюминия или заказать готовые. Было решено пойти последним путем. Ставка была сделана на бортики RigIron (они же Rigirauta). Их делает финский радиолюбитель Timo Korhonen, OH5EUY. Существуют варианты для трансиверов Icom 703, 706, 7000, а также Yaesu 857, 891, 817 и 818. Материал — нержавеющая сталь толщиной 3 мм. Про RigIron я узнал благодаря видео на YouTube-канале Julian, OH8STN.

Fun fact! Существует аналогичный продукт под названием 891 Escort от компании Portable Zero.

С учетом доставки бортики обошлись мне в 43 EUR, что на момент покупки, а это первые числа декабря 2019, составляло около 3000 рублей. Посылка пришла мне в конце февраля 2020. То есть, она шла ровно три месяца. Отправка была осуществлена без трекинг-номера, что довольно неудобно. Но главное, что посылка дошла.

Внутри меня ждали бортики и винты для крепления их к трансиверу. Также в комплекте шли откидные ножки, которые можно присоединить к бортикам. Но я решил ими не пользоваться, так как вполне доволен откидной ножкой самого трансивера. Новый RigIron представляют собой пару подгоревших кусков стали прямо с лазерного станка. То есть, без какой-либо дополнительной обработки. В частности, края бортиков довольно острые. Один вечер был проведен за обработкой всего этого дела с помощью дремеля.

Результат выглядит как-то так:

По ходу выяснилось, что бортики предлагается крепить не напрямую к корпусу трансивера, а через шайбы. Иначе, если крепить без шайб, бортики упирается в винты на корпусе, из-за чего стоят не прямо, а под углом. Вариант с шайбами мне не понравился, поэтому я немного расширил пару имеющихся отверстий с помощью фрезы:

Данное отверстие используется для крепления к какой-то другой модели трансивера. После такой доработки все встало в точности, как мне хотелось.

RigIron защищает переднюю панель от боковых ударов, а также, в какой-то степени, от ударов сверху, снизу и спереди. Защита эта далеко не 100%-ая. Однако если положить трансивер в рюкзак дисплеем вверх и не класть ничего сверху, то защита выходит вполне адекватная. Снизу трансивер получается защищен вашей спиной, по бокам — RigIron’ом, а сверху — прочим содержимым рюкзака. Для пущей надежности можно положить на трансивер, к примеру, походную сидушку или туристический коврик. Согнув сидушку или коврик, можно обеспечить дополнительную защиту дисплея от ударов спереди.

Есть у RigIron и пара минусов, о которых я как-то сразу не подумал. Например, переднюю панель теперь нельзя отсоединить. Дело в том, что для этого ее нужно отодвинуть в сторону. Так как в этом трансивере тангента подключается в разъем, который находится за передней панелью, выходит не очень удобно. Получается, что тангента должна быть либо все время подсоединена, либо вовсе не должна использоваться. Для меня это не очень большая проблема, так как в последнее время я все равно работаю только в телеграфе. Как альтернативный вариант, разъем для подключения тангенты можно вынести наружу при помощи короткого переходника. Такой переходник можно найти по запросу «15cm RJ45 Patch Cable Male to Female».

Другое неудобство заключается в том, что RigIron несколько затрудняет доступ к элементам управления. Например, раньше оптический валкодер можно было вращать, положив на него сверху палец. Теперь ваш палец при вращении упрется в RigIron. Мне пришлось переучиться на использование специального углубления для указательного пальца на валкодере. Опять же, это не то, чтобы было большой проблемой, но почему-то заранее я об этом не подумал.

Такой вот долгий получился рассказ о двух кусках нержавейки. Нужно ли крепить нечто подобное на свой трансивер? Предлагаю вам решить это самостоятельно.

Метки: Любительское радио.